| |
På
grund af udviklingen i landbruget oplevede Nyker sogn en kraftig stigning
i indbyggertallet i første halvdel af 1800-tallet, og da jernbanen
kom i begyndelsen af 1900-tallet, blev det indledningen til en ny periode
med stor vækst. Som stationsby forandrede Nyker sig betydeligt.
Stationsbypræget er stadig tydeligt. Skråt over for kirken
i nærheden af den tidligere stationsbygning ses en klynge villaer
fra 1900-tallets begyndelse. Bebyggelsen er værdifuld set med arkitektoniske
øjne, og den er desuden med til at fortælle om Nykers udvikling.
Her ser man de bygningsmæssige resultater af den vækst, jernbanen
blev anledning til. Allerede i slutningen af 1800-tallet var det blevet
til nyt andelsmejeri, to missionshuse og bibliotek, og i 1913, samtidig
med jernbanen, byggedes forsam-lingshuset.
Byens
kerne domineres naturligvis af rundkirken. Mod vest ligger den nyeste
del af Nyker, en større parcelhusudstykning, og her findes et af
jernbanens tydeligste spor. Den sydlige grænse mellem parcel-huskvarteret
og det åbne land markeres af en cykelsti, som er anlagt på
den tidligere banelinje.
Den lille rundkirke i Nyker er bemærkelsesværdig. På
en plæne ved landevejen ligger den arrede rundkirke med sit tag
af træspån. Kirken omkranses af et stengærde med jernringe,
som engang har været brugt til tøjring af trækdyr.
Når man betragter kirken i samspil med det skarpt skårne klokketårn,
så fremstår den som en arkitektonisk perle.
Den tidligere stationsbygning., som ligger skråt over for kirken,
er arkitektonisk værdifuld med granit-sokkel, hvide tandsnitsgesimser
og strømskifter i gavlene. Indre Missions hus Salem ligger, hvor
jern-banen i sin tid krydsede landevejen. Bygningen er, trods en uheldig
tagudskiftning, et fint eksempel på byggeri i den periode, da troen
stod stærkt på Born-holm. Nordvest for Nyker ses flere af
de store gårde, som var årsag til Nykers vækst gennem
1800-tallet.
|
|